国家级的大型研究中心,卡尔斯鲁厄理工学院为何这么强悍?
卡尔斯鲁厄理工学院(Karlsruher Institut für Technologie),成立于1825年,位于德国巴登符腾堡州,是一所国家级的大型研究中心。
据立思辰留学介绍,KIT是一所在自然及科学领域国际领先的教育和科研机构,该校是由原卡尔斯鲁厄大学和原卡尔斯鲁厄研究中心合并而成。KIT是德国历史最悠久的理工大学,是继巴黎综合理工学院(1794年)、捷克技术大学(1806年)和维也纳技术大学(1815年)之后的欧洲第四所理工大学。
尔斯鲁厄理工学院拥有约8000名雇员以及18500名学生。年度预算约7亿欧元(约合人民币70亿)。2006年同慕尼黑大学以及慕尼黑理工大学一起入选为第一批精英大学。2003年欧盟大学科研影响力排名位居德国第2位,欧洲第6位。
卡尔斯鲁厄研究中心前身是德国的核物理研究中心,随着德国退出核能的步伐,如今的科研领域主要集中在核子物理,纳米技术,微系统,气候,环境,新能源等方面,属于国家级的大型研究中心,隶属于德国亥姆霍兹联合会旗下,拥有雇员3800人。
KIT教学特色集中在多媒体高科技教学传导,注重学生个人能力的提升与师生间平等互通的交流机制的建立与完善。开创互动课堂与实践基地,注重学生的实践能力与科研能力。
卡尔斯鲁厄
从法兰克福南下,经过海德堡后,会发现一下子出现了郁郁葱葱的森林和大片的丘陵。卡尔斯鲁厄是黑森林的第一站,茂密的枞树森林从这里一直延伸到前方200公处,与瑞士国境相接。
卡尔斯鲁厄位于上莱茵谷地,莱茵河畔,在莱茵河的支流阿尔伯河和普芬茨河边,东面紧靠黑森林。周边城市有布鲁赫萨尔、埃特林根、施图登湖、莱茵斯泰腾和普福尔茨海姆等。
卡尔斯鲁厄的方言属于南莱茵法兰克方言,也被称为“巴登方言”。它是在过去300年间产生的周边地区3种方言的混合体,分别受到南面的阿勒曼尼语、北面和西面的西日耳曼语支法兰克语、东面的施瓦本方言的影响。
卡尔斯鲁厄拥有一个非常健全的交通网络,整个交通网络覆盖了卡尔斯鲁厄的周边城市,有轨电车甚至通到了法国最东北的城市威桑堡。卡尔斯鲁厄是全世界第一个把这个模式付之于实施的城市,因此这个模式也被称为“卡尔斯鲁厄模式”,现在不少欧洲城市都用来借鉴。
巴登州博物馆设在卡尔斯鲁厄宫内,是巴登地区最大的文化史博物馆,展示了这个州史前史和古代史的展品以及古希腊、古罗马、古西亚时代的艺术。巴登边疆伯爵珍宝馆和著名的土耳其战利品展览馆也都是一大亮点。
卡尔斯鲁厄市艺术馆是100多年前在市民创新精神的感召下修建的。1896年,卡尔斯鲁厄法学家费迪南德·西格尔收藏的16至19世纪珍贵印刷版画构成了这个博物馆的基础。多个城市艺术收藏馆通过收购、继承和接受馈赠等方式,共收藏有大约15000件艺术品:油画、雕刻、素描、照片、艺术道具及实物等等。
专业设置
KIT拥有12个院系,分别是:
数学系
物理系
化学与生命科学系
人文与社会学系
建筑学系
土木工程、地质与环境科学系
机械系
化学工程与工艺系
电子与信息工程系
计算机系
经济工程系
材料科学与工程系
院研究所
KIT的科学家在一个跨学科的网络中使用一个独特的科学基础设施,在这个网络中,KIT用各种仪器为年轻科学家提供极好的支持。
根据他们的专业知识,科学家们把自己分配到了他们跨学科合作的领域。这个组合动态地发展和处理新的科学问题。
在其中心,工具包从战略上将研究项目和专题捆绑在一起。从最小规模的实验到大规模的研究,这些光谱尤其为年轻科学家提供了一个鼓舞人心的环境。
流体机械研究所
主要研究:
风机噪声的测量与预测
流体结构交互(FSI)
径向和对角式调节器的数值解释与优化
免疫波恩达里方法
自动化与应用信息学研究所
自动化与应用信息学研究所(IAI)是Helmholtz协会(HGF)的成员。IAI在创新的、面向应用的信息、自动化和系统技术领域进行研究和开发,以防止未来的能源系统和复杂的工业和实验室过程。跨学科工作组设想综合系统解决方案,所有开发阶段都包括从概念设计到建模和模拟、原型制作、实际测试,以及工业条件下的开发阶段。
生物医学工程研究所
50多年来,KIT一直积极从事生物医学工程领域的研究和教学。在跨学科项目中,与医生和医学界一起,研究有助于更早、更准确地诊断疾病的新技术系统,以及使治疗更成功的系统。
设计、艺术与理论研究所
工作的核心是跨学科上接近概念架构。建筑设计从最初的想法到细节规划的广度都被教授;它植根于对建筑和城市的人文和社会科学基础的持续反思,以及它对教育艺术的薪酬,以及它对社会和公共话语的传授。
工业信息技术研究所
信息的最佳获取和处理是许多工业和科学问题中的一个基本问题。只有满足这个前提,才能保证自动化任务的适当执行。此外,现在许多系统都是由分布式组件组成的,因此通信也扮演着同样重要的角色。
在工业信息技术研究所(IIIT),考虑完整的信息链-从信号的测量和处理到控制或决策任务。从自动视觉检测、图像处理、自动车辆制导、声信号分析和车辆动态过程优化等方面分析了当前技术问题的原因,提出并实施了创新的方法和研究方法。
信号的产生和处理对通信技术的应用也起着重要的作用。这在电力线通信领域尤为重要,电力线通信用于能源分配网络中的数字信息传输。
申请条件
本科:211大学在读一个学期,非211大学在读3个学期以上,如果读不满三个学期则要上一年预科,还需通过KIT选拔考试
研究生:国内本科毕业,学位证毕业证齐全,211大学平均成绩80以上
德国留学 卡尔斯鲁厄理工学院的本科好申请吗?(第二十四期)
#1
去德国留学德语需要达到什么水平?
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大学注册时对外国申请人的德语要求大多数的专业要求是C1水平,对应的等级证书比如有我们经常提到的德福4x4, DSH2, 歌德C1、C2,telc C1 等等。有的学校对注册的要求会稍微低一点,比如B2也能注册,但是这样的学校会比较少。有些特殊专业比如德语文学,医学等专业对申请人的德语要求会更高比如C2等级。
我们在申请的时候如果没有合格的德语等级证书,也可以提交低一些等级的证书,比如B1或者B2等级,有机会申请到带条件的录取通知书,就是我们经常提到的条件ZU,有的学校会提供一个德语的考试机会比如DSH考试或者学校的内部测试,有的学校没有这样的考试,那么你只能争取在注册时候提交一份合格的德语证书,否则就不能注册成功了。还有的学习会提供一个语言班的学习位置,可以先过去继续学习德语,比如一个学期或者两个学期。
#2
本科中下流985过控,申德国硕士,求推荐学校和专业(德语授课)?
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● 前六学期加权平均(学校成绩单上印的,没算算数平均):85.1 GPA:3.51 专业排名:12/102 APS:1.9
留学意愿:
知道德国留学费时间费精力,但对研究生专业设置不甚了解,已经做好了心理准备。觉得专业申好的话,可以翻个身;没申好念完回去吃土。求各位过来的大神指点一二,少踩一两个坑也是好的~~~
个人背景:
本科某985理工科院校,专业全称:过程装备与控制工程
感觉学的很杂:机械设计、化工原理、流体机械、测量、控制等都有涉及。甚至还有2学分MATlAB编程课。记得大三有一门课程名称是《过程控制基础与应用》,学的是工业机器人相关的运动学和动力学。
大创找的是教Matlab和工业机器人的一个老师,做了一个六自由度工业机械臂,大二时候开始的,当时由于自学了机器人原理,之后大三的那门关于工业机器人的课学的轻松了些。之后毕设也刚好用到了机器人运动学和动力学相关知识,设计一款AUV用推进器。
你的分数算是高的,可以申请德国的TU9大学,本科的课程设置比较多样,不知道重点是偏向哪个领域,具体要看每个领域的学分设置,根据你的课程设置选能申请的专业。感觉能申请的方向应该会比较多。
现在可以准备APS审核面谈了。
#3
卡尔斯鲁厄理工学院的本科好申请吗?好毕业吗?
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● 本人现在高三,有打算去德国读本科。想去卡尔斯鲁厄读机械或者汽车相关专业,但听说非常难毕业。请问它好申请吗?有传说中那么难毕业吗?
KIT的机械本科是非受限的专业,本科专业还算好申请。难不难毕业主要是看个人的学习能力,六个学期的课程要自己做好规划,去德国留学的学生要自驱力非常强,主动学习很重要。KIT的机械本科是德语授课。注册要求是C1水平。可以等高考结束之后再开始学德语,目前有好多学生都是高考结束之后在国内集中学习半年左右,然后到德国继续学习半年,参加德语考试。
也有在国内参加完高考利用了一整年的时间学习德语在国内通过德语等级考试的。可以根据你的学习规划,花费,德语学习进度等自身的情况来安排是在国内学德语还是去德国学德语。
另外KIT还有一个英语授课的机械制造本科课程,雅思要求6.5分,如果你不太想学习德语,英语水平比较高的情况下,也可以申请这个英语授课的专业。
等你高中毕业,高考成绩出来了以后参加审核部的APS审核,获得APS证书就可以开始申请了。
高考分数对于你来说非常重要,加油!
#4
想申请德国本科bwl的条件zu,除了绩点之外,语言成绩B2够用吗?还需要考雅思吗?
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大多数德国的本科专业都是德语授课,英语授课比较少,不知道同学你想申请哪个专业的本科?不过雅思7分的话申请英语授课也都是足够了。
本科专业也有受限和非受限的区分,如果本科绩点一般不太高,申请受限专业也是不太容易的,还是要看你申请的专业和想申请的大学。
#5
大学是小语种专业(不是德语),想去德国留学,请问知友们可以给点专业方面的意见吗(目前在做深圳运营)?
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德国也有很多小语种专业,一般都是文学类语言类研究专业,去德国读硕士还是要继续读你的本专业。而且基本上都是德语授课的,所以还是要学德语。或者你也可以考虑文化研究,跨文化交流之类的专业,要是你的英语水平比较好也可以准备雅思考试,申请也会有优势。
如果专业变动比较大就只能申请德国的本科专业了。
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